在法国,城市缆车正在经历艰难的起飞

所属分类 国外  2017-05-02 15:09:35  阅读 34次 评论 18条
在整个法国,在奥尔良,波尔多,鲁昂或马赛,数十个通过电缆运输乘客的项目蓬勃发展。但布雷斯特缆车的许多损坏降低了热情。作者:Olivier Razemon于2018年7月12日11点03分发布 - 2018年7月13日更新时间为11h32播放时间2分钟。为订户保留的文章在布雷斯特,6月30日,穿越Penfeld沿海河道的缆车于2016年11月落成,庆祝其第100万名乘客。出席人数提前完成。 “很多民选官员前来探望他。缆车的外观正在发生变化,“LST的总经理Nicolas Chapuis说道,他是建造这座建筑的财团的成员。在整个法国,在奥尔良,波尔多,鲁昂或马赛,数十个通过电缆运输乘客的项目蓬勃发展。在更先进的,我们注意到图卢兹,托马斯,托马斯,并将在2020年底完成,和Téléval,必须连接Créteil到Villeneuve-Saint-Georges。即使在没有必要的地方,缆车也很吸引人。副总统没有法兰西岛地区的标签,StéphaneBeaudet心甘情愿地为当选的法兰西岛法国人带来了希望能够通过公共汽车的小屋的希望。 “我已经计算了十三个请求。我们只选择三个,“他假设。除了设计Brestois工作的瑞士制造商BMF Bartholet之外,有线电视行业的专业人士不能高兴。布列斯特缆车的许多损坏,机舱坠落,不合时宜的停车,意外开门等,降低了热情。 BMF Bartholet的竞争对手谴责“原型”,这些舱室奇怪地相互交叉,一个在另一个之上。 “布雷斯特是一场灾难”,甚至敢于担任Val-de-Marne部门总裁兼Téléval长期支持者Yoann Rispal。除了故障,布雷斯特的工作不符合城市缆车的标准,因为它在拉巴斯(玻利维亚)或安卡拉(土耳其)有效。 Capucins区位于河的另一边,有一个媒体图书馆,但还没有住房。这两个玻璃幕墙的小屋主要用于运输......游客们很高兴发现70米高的军事港口。 “第一辆城市缆车,是居民运输的必备工具,仍然需要在西欧创造,”Rispal说,他确信他的Téléval将扮演这个角色。 Val-de-Marne项目的成本估计为1.32亿欧元,“通过高速公路,高速铁路和高压线的交叉是合理的,”内阁主任。

作者:海廖

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