米兰因其城市收费而获奖

所属分类 国外  2017-05-01 02:21:40  阅读 133次 评论 104条
<p>米兰市政府赢得了2014年奖在运输最好成绩为其拥堵收费系统,是经近80%的人口</p><p>通过霁霞范Eeckhout在13:15发布时间2014年5月20日 - 最后更新日期2014年5月20日在13:15阅读时间2分钟</p><p>这是米兰城谁赢得了在交通运输2014年奖最佳方向,其城市的收费系统</p><p>该奖项将提交周三,5月21日,国际运输论坛,来自世界各地举行为期3天莱比锡(德国)运输部长峰会开幕式上</p><p>米兰,最机动欧洲和重度污染的城市之一,成立于2012年1月城市通行费减少交通堵塞和提高空气质量</p><p>该系统被称为“C区”,要求任何车辆至周五从上午7时至19日下午30 30驱动程序,从周一,支付5欧元门票的</p><p>只有两轮车和电动车可以免税</p><p>居民可享受免费每年40个通道,然后必须支付每票2欧元</p><p>控制提供给每个在“C区”条目的43点由视频监控系统,分析了汽车进入城市,并与人们的数据库谁设置的比较车牌收费</p><p>视频在城市,交通与2011年相比下降了28%,而使用公共汽车和电车高峰时段(分别为+ 6.9%和+ 4.1%)增长</p><p>清洁车辆的比例从9.6%上升至16.6%</p><p>结果:(直径等于或小于10微米的)排放PM10已经减少了10%和35%的二氧化碳</p><p>国际运输论坛,一个政府间机构连接到分组OECD 54个成员国的评委,想酬谢特定米兰如何反弹人口的成员</p><p> 2007年,米兰已经建立了第一个收费安排,“ECOPASS”在一个较小的区域,其历史中心,这仅涉及污染最严重和重型车辆</p><p>注意到在这个系统上PM10的排放,城市,减少低效率在2011年,通过公民投票提交了其扩大到人</p><p>选民的79.1%赞成在发生的费用应扩大到其他车辆和更大的面积</p><p>勇气政策“,鉴于在地方收费系统不再实现其目标,米兰市政府已经通过想象一个更有效的解决方案的远见和政治勇气和一直能够获得必要的手段,把成功实施,“FIT评委会说</p><p>米兰是南欧的例外</p><p>事实上,北欧国家的城市通行费正在增加</p><p>伦敦,斯德哥尔摩,都柏林,奥斯陆特别的城市已经实施了这样的系统,以疏散拥挤的市中心,并与污染作斗争</p><p>法国目前以社会正义的名义拒绝解决这一问题</p><p>霁霞范Eeckhout大多数读星期四,12月6日PARIS 20(75020)558000€65平方米PARIS(75013)568700€52平方米PARIS 07(75007)880000€82平方米JAGUAR X-TYPE 2500€75 KIA RIO 8790版本日期:

作者:訾项垌

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